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Recorriendo Delta One, Premium Select y Coach en el primer Airbus A350 de Delta

Por lo general, cuando una línea aérea recibe un tipo de avión completamente nuevo, toma algo de tiempo ponerse al día antes de que el avión esté listo para recibir a los pasajeros. Ejemplo: Delta y Airbus A350. El primer A350 de Delta Air Lines se entregó en julio y voló a Atlanta a principios de agosto, pero el martes por la tarde fue la primera vez que se permitió la participación de “pasajeros reales”.

Delta está organizando un evento de medios en su sede de Atlanta enfocado en el A350, junto con los dos nuevos productos en vuelo del operador: Delta One Suite (clase ejecutiva) y Premium Select (economía premium). Hay un pequeño grupo de periodistas visitando de todo el mundo, y aunque sabíamos que tendríamos algo de tiempo para recorrer el avión en el terreno, Delta sorprendió al grupo con un vuelo demo de última hora, dándonos la oportunidad de experimentar el avión en el aire.

Estamos abordando en breve el vuelo DL9988, operado por N502DN, y volveré con un informe completo de la experiencia en vuelo el miércoles, por ahora quería compartir algunas impresiones iniciales en una gira aérea.

Cabina Delta One

El A350 de Delta es el primer avión en ofrecer la nueva Suite Delta One, con 32 suites en una sola cabina grande.

Las suites están dispuestas en una configuración escalonada de 1-2-1, con 18 en el centro y 14 en los laterales del A350.

Todas las suites tienen una puerta corredera, por lo que la privacidad es comparable, pero mi preferencia son las suites situadas junto a la ventana en las filas impares, que están justo frente a la ventana.

Los asientos de la ventana con número par también ofrecen mucha privacidad gracias a esa puerta corredera.

Aquí puede ver la puerta en acción, tenga en cuenta que no se cierra completamente, pero está casi a nivel con el borde.

 

Cabina Premium Select

El Airbus A350 es también el primer avión de Delta en ofrecer Premium Select, el primer producto verdadero de economía Premium premium del operador. Estos asientos también se encuentran en una sola cabina, con 48 en un arreglo de 2-4-2.

Los asientos Premium Select son más anchos que aquellos en economía e incluyen un reposapiés deslizable y una reclinación extra.

Estos asientos tienen al menos 38 pulgadas de tono, que es comparable a lo que encontrarás en primera clase nacional.

Los asientos miden 18.5 pulgadas, en comparación con las 18 de la coach posterior.

 

Cabina económica

La economía se extiende entre dos cabinas, con un total de 226 asientos en un arreglo 3-3-3, que es estándar para el A350.

Todos los asientos ofrecen al menos 31 pulgadas de inclinación, además de los sistemas de entretenimiento HD en vuelo y la alimentación USB y de CA.

Los compartimientos superiores también son considerables.

Y hay salidas de aire dedicadas, siempre una ventaja en económica.

Los aseos están en el lado más pequeño, sin embargo.

Cabina y galeras

En la parte delantera, encontrará la cabina A350 estándar, la más avanzada de Delta hasta la fecha.

Luego hay tres galeras, incluyendo un pequeño espacio por delante detrás de la cabina.

Una galera de clase empresarial más grande entre Delta One y Premium Select.

Y una galera de economía gigante en el extremo posterior del avión.

Volando en el Delta A350

Inicialmente, pensamos que Delta podría lanzar el A350 en rutas nacionales, pero con el vuelo inaugural a Tokio (NRT) a menos de dos semanas, es poco probable que el avión vaya a volar dentro de los EE. UU. Antes de que comience su primer viaje de ingresos internacionales. desde Detroit (DTW) el 30 de octubre. Desde allí, el A350 volará diariamente en la ruta Detroit – Tokio como el vuelo 275 de Delta en la salida y el vuelo 276 en la vuelta.

La siguiente ruta internacional también se origina en Detroit, volando diariamente a Seúl (ICN) como el vuelo 159 en la salida y el vuelo 158 en la vuelta. Esa inauguración está programada para el 18 de noviembre. La siguiente ruta confirmada es de Detroit a Beijing (PEK) a partir del 17 de enero de 2018, como el vuelo 189 en el vuelo a China y el vuelo 190 en el regreso a los Estados Unidos. Tenga en cuenta que algunas frecuencias de Beijing son operadas por el Airbus A330, así que asegúrese de confirmar el avión antes de reservar su vuelo.

Finalmente, Delta ha anunciado el servicio A350 desde Atlanta (ATL) a Seúl. El avión se lanzará en esa ruta a partir del 24 de marzo, como el vuelo 27 en la salida y el vuelo 26 en la vuelta. Tenga en cuenta que algunos vuelos del A350 requieren un cargo adicional de hasta $ 500 por trayecto al volar en la cabina de clase ejecutiva de Delta One.

Resultado

El A350 de Delta se ve fantástico, mientras que muchos de nosotros perderemos el Boeing 747 al que reemplaza, no cabe duda de que este avión es superior en casi todos los aspectos en lo que respecta a la experiencia de los pasajeros.

Vea este video tour de las suites Delta One y más:

Vea el artículo original (en inglés) aquí.

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